Dlhá doba, kedy boli v arzenáli kamiónového farmára len lopaty a motyky. Dnes je starostlivosť o záhradu oveľa jednoduchšia a zábavnejšia, pretože v predaji sa nachádzajú rôzne mechanické a motorizované zariadenia, ako napríklad dvojradový kopytár pre motoblok. Pozrime sa, čo tento detail predstavuje.
Pracovný motoblok s dvojradovým kopírovacím strojom
Ako môžete vidieť z názvu, dvojradový strojček je závesné zariadenie na motorovom bloku, ktoré vám umožňuje naliať pôdu (motyka), to znamená, že súčasne spracujete riadok z oboch strán. Navyše toto zariadenie umožňuje vyrezávanie hrebeňov už ručne, ale pomocou motobloku - to je rýchlo, pohodlne a s minimálnymi nákladmi na pracovnú silu. Výsadba zemiakov je možná aj s dvojramenným blokom motorového bloku: najprv sa na mieste vyrábajú brázdy, potom sú ručne ručne rozptýlené (tu je dôležité pozorovať potrebný interval medzi budúcimi kríkmi) a potom, čo hilller pomôže plniť brázdu znovu so zemou.
Kormidlo vykonáva ďalšie užitočné funkcie - napríklad uvoľnenie pôdy v uličkách a súčasne ničenie buriny. Jedným slovom, takéto zariadenie môže výrazne uľahčiť vašu prácu. Najdôležitejšie je správne nastavenie dvojradového kopírovacieho mechanizmu pre motoblok.
Ako nastaviť dvojradový kopírovací stroj pre motoblok?
Upevňovacia dýza na bloku motora sa vyrába pomocou špeciálnych spojok - spravidla je CB-2 a CB-1/1. Aj pre inštaláciu koľajnice je potrebné mať drážky. Ich priemer by nemal byť menší ako 600 mm, takže počas prevádzky sa prevodovka motorového bloku nedotýka vrcholov zemiakov.
Dôležitým bodom je správna orientácia kolíka, takže je nasmerovaná presne rovnobežne s lôžkami. To sa dosiahne nastavením dvoch skrutiek na držiaku, ktoré
Pri úprave svahu je potrebné nájsť optimálny uhol nárazu a šírku brázdy. Je nevyhnutné, aby oba hrebene pôdy po vyliahnutí mali rovnakú výšku. Hĺbka hradenia (uhol útoku) je regulovaná dvoma spôsobmi. Po prvé, to má vplyv na inštaláciu samotného hrbolu v jednom z montážnych otvorov. Po druhé, nastaviteľné kolíske majú nastavenie skrutiek: keď sa rukoväť otáča, uhol medzi rámom trysky a blokom motora sa zmení.
Vzdialenosť medzi brázdami sa reguluje posúvaním alebo posunutím rámových svoriek.